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(四)政策性因素是产销增长的主要动力                     CAJ格式文件下载   PDF格式文件下载
【条目主要内容】
  • 政策性因素
  • 乘用车
  • 大排量
  • 主要动力
  • 轿车
  • 增长
  • 车购税
  • 消费者
  • 车型
  • 购买
  • 降低
  • 油价波动
  • 受惠
  • 销售
  • 费税改革
  • 股市低迷
  • 基本型
  • 中高
  • 优惠政策
  • 品种
【条目出处】 2009-2010.《IMI城市居民消费行为与媒体接触研究报告》 >>第五章 城市居民高档消费品消费现状>>第二节 汽车消费>>一 汽车消费市场发展概况>>(四)政策性因素是产销增长的主要动力.第107-108页
【本年鉴指标解释条目】
【历年相同条目】 [1].(四)政策性因素是产销增长的主要动力.2009-2010.《IMI城市居民消费行为与媒体接触研究报告》.一 汽车消费市场发展概况
【同栏目条目】 [1].(一)汽车行业发展概况
[2].(二)产销变化趋势
[3].(三)行业变化特点
[4].(四)政策性因素是产销增长的主要动力
[5].(五)家人和朋友的建议是购车者考虑决策时的首选
【其他地区同主题条目】 世界与其他国家与地区 全国范围 湖南省
[1].6—38 乘用车产量 1997，《国际统计年鉴》，255
[2].6-38 汽车产量 六、工业和建筑业>>6-38 汽车产量 1998，《国际统计年鉴》，273
[3].7-12 总登记机动车辆数 七、运输和通讯>>7-12 总登记机动车辆数 1998，《国际统计年鉴》，291-292
[4].7-13 新登记机动车辆数 七、运输和通讯>>7-13 新登记机动车辆数 1998，《国际统计年鉴》，293-294
[5].汽车产量 五、附录>>1.国外主要工业经济指标>>汽车产量 2001，《中国工业经济统计年鉴》，320
[6].6－38 乘用车产量 六、工业>>6-38 乘用车产量 1995，《国际统计年鉴》，279
[7].7－13 新登记车辆数 七、运输和通迅>>7-13 新登记车辆数 1995，《国际统计年鉴》，301-304
[8].6—38 乘用车产量 六、工业>>6-38 乘用车产量 1996，《国际统计年鉴》，257
[9].7—13 新登记车辆数 七、运输和通讯>>7-13 新登记车辆数 1996，《国际统计年鉴》，279-282